Una serie di cambiamenti significativi è in arrivo a Lecco, annunciati durante la presentazione del nuovo piano della sosta e della Zona a Traffico Limitato (ZTL) presso la Commissione Quinta. Il sindaco Mauro Gattinoni insieme all’assessore Renata Zuffi hanno delineato le nuove misure, che non richiederanno l’approvazione del consiglio comunale ma verranno ratificate direttamente dalla Giunta.

L’obiettivo principale di queste innovazioni è la ridefinizione dello spazio centrale della città, semplificando e rendendo più equi i criteri di accesso. Una delle novità più evidenti è la trasformazione della ZTL in un’“Area Pedonale Urbana”, dove il pedone avrà la precedenza, un cambiamento che evidenzia la volontà di dare maggiore spazio e sicurezza ai pedoni.

Il punto centrale delle modifiche riguarda i permessi di accesso, attualmente 3.733 attivi, dei quali meno di seicento sono in uso e a pagamento, con ben 12 tipologie differenti. Con le nuove regole, le tipologie saranno ridotte a sette, introducendo una suddivisione più chiara e razionale. Per esempio, i residenti avranno accesso gratuito alle strisce gialle esterne dal centro per una permanenza di 30 minuti, mentre le attività commerciali avranno diversi pass a pagamento in base alle esigenze di sosta.

Le novità introdurranno anche un elemento economico a carico dei richiedenti e l’installazione di nuove telecamere per monitorare non solo l’accesso ma anche l’uscita dalla zona a traffico limitato.

Queste regole entreranno in vigore il primo gennaio 2024, precedute da una campagna informativa e un trimestre di tolleranza per abituarsi alle modifiche prima di cominciare ad applicare sanzioni per le violazioni.

Un’altra modifica importante riguarda i posteggi gialli, che saranno sostituiti dalle strisce blu dove i residenti potranno parcheggiare gratuitamente. Questo cambiamento è motivato dalla scarsità di stalli gialli e mira ad aumentare il numero di posteggi blu, dove la sosta rimarrà a pagamento per massimo due ore.

Per quanto riguarda la sosta, verrà applicato il Piano della Sosta, approvato nel 2020, che mira a distribuire in modo più uniforme le possibilità di parcheggio. Il principio guida sarà il prezzo, più alto quanto più ci si avvicina al centro. Questo criterio è stato utilizzato anche per differenziare la tariffa tra sosta in strada e in struttura, con quest’ultima incentivata.

Le tariffe saranno suddivise in quattro fasce concentriche rispetto al centro, con costi variabili a seconda della zona e dell’orario di sosta. Ad esempio, nella zona più centrale (fascia C1) gli stalli costeranno due euro all’ora, mentre nella fascia esterna (fascia D) il costo sarà di un euro all’ora in strada e 50 centesimi all’ora in struttura.

La pausa pranzo non sarà più gratuita, eccetto per la prima mezz’ora nella zona del cimitero Monumentale e alla Piccola nei giorni di mercato.

Questi cambiamenti rappresentano uno sforzo per rendere più efficace e equa la gestione del traffico e della sosta a Varenna, promuovendo una maggiore rotazione nel centro e incentivando le soste più lunghe nelle zone periferiche. La loro attuazione richiederà un periodo di adattamento, ma si prevede un impatto significativo sui comportamenti dei cittadini nell’uso dello spazio centrale.